Race Tracker

Fiecare tură,
numărată singură.

Beacon pe vehicul, scaner la checkpoint, clasament live pe telefon.

Rezervă o cursă pilot
  • Fără bucle îngropate în traseu
  • Montaj în ~10 minute pe punct
  • Merge și unde nu e semnal
Un pilot de ATV cu numărul 15 trece prin noroi pe lângă un scaner mic, prins pe un țăruș la marginea traseului.
Imagine ilustrativă

Foaia arbitrului iese din cursă.

La cursele de club, turele se numără azi cu pixul sau cu un buton apăsat de mână. Merge, până plouă, până se suprapun trei piloți la finish sau până pică semnalul.

Foaie de arbitraj pe un clipboard ud, cu numere și timpi scriși de mână și tăiați, lângă o mănușă plină de noroi și un cronometru.
Azi: foaie, pix și cronometru.Imagine ilustrativă

ATV Open

Cupa demo · Etapa 4 · start în masă, 90 min

54:28

rămas

Clasament demonstrativ, date inventate, actualizat automat
PozNrPilotTureDif.
111

Andrei Popescu

4lider
215

Florin Marinescu

FIN · acum câteva secunde

4+1:16.7
318

Alexandru Munteanu

4+1:43.7
412

Mihai Ionescu

3+1 tură
517

Radu Constantinescu

3+1 tură
616

Ionuț Gheorghe

3+1 tură
Live · se actualizează singurDemo

Cu Race Tracker: aceeași cursă, numărată singură. Rândul galben e pilotul care tocmai a închis o tură.

Cum se schimbă ziua cursei
AziCu Race Tracker
La fiecare trecere, cineva scrie numărul și ora pe foaie sau apasă „tură” pe telefon, în ploaie, cu mănuși.Scanerul de la punct înregistrează trecerea. Arbitrul vede lista și intervine doar unde e nevoie.
Clasamentul se află seara sau a doua zi, după ce cineva recopiază foile.Clasamentul e live din primul tur, pe orice telefon și pe ecranul de la finish.
O tură contestată înseamnă o discuție fără dovezi.Fiecare trecere are punctul, ora exactă și numele celui care a corectat-o, cu motiv.

Cum se numără o tură.

Patru scanere pe buclă, un beacon pe fiecare vehicul. Restul se întâmplă singur, la fiecare trecere.

Bucla de ~5 km, comprimată: o tură de 8 minute trece aici în 13 secunde.

Treceri înregistrate

Ultimele treceri ale pilotului 15, demonstrativ
PunctNrOraCitiri
CP21510:42:20.921
CP11510:40:14.017
FIN1510:38:40.0tură închisă · 7:52.614

„Citiri” = de câte ori a auzit scanerul beacon-ul la o trecere. Ora trecerii e momentul cu semnalul cel mai puternic.

Beacon într-o cutie neagră etanșă, prins cu coliere de portbagajul unui ATV, lângă plăcuța galbenă cu numărul 11.
Beacon-ul, prins lângă număr
Scaner mic cu ecran, prins pe un țăruș la marginea unui drum forestier, cu o baterie externă la bază.
Un punct de citire, gata în ~10 minute

Imagini ilustrative. Echipamentul real e în teste pe teren.

Pe vehicul: un beacon cât o brichetă
Un emițător Bluetooth mic, închis etanș, prins cu colier pe portbagajul din față. Strigă numărul vehiculului de zeci de ori pe secundă. Se încarcă între curse și ține toată ziua; se dă la verificarea tehnică și se predă la final.
La fiecare punct: un scaner pe țăruș
Scanerul aude beacon-ul cât timp vehiculul se apropie și se îndepărtează. Ora trecerii e momentul cu semnalul cel mai puternic. Pe ecranul mic apare numărul pilotului, cu un bip, ca arbitrul de acolo să știe că a mers.
Fără semnal: nimic nu se pierde
Fiecare citire se salvează întâi local, cu ora exactă luată din GPS. Când punctul prinde rețea, trimite tot ce a strâns. O trecere trimisă de două ori se numără o singură dată.
Pe server: tura se verifică singură
O tură e validă când pilotul a trecut prin CP1, CP2 și CP3, în ordine, până la finish. Dacă lipsește un punct, tura ajunge la arbitru pentru decizie, nu se taie automat.
Ilustrație: un arbitru în vestă portocalie ține telefonul lângă stickerul NFC de pe plăcuța galbenă cu numărul 23 a unui ATV oprit; pe ecranul telefonului apare o bifă verde.
Controlul de la CP2, cu telefonul arbitrului.Imagine ilustrativă

Fără electronice pe traseu? Scanați cu telefonul.

Varianta manuală: colierul colorat de la checkpoint devine un sticker NFC pe plăcuță, iar foaia arbitrului devine telefonul lui. E în lucru și o testăm la cursele pilot din 2027.

Sticker pe plăcuță
NFC și cod QR, tipărite cu numărul de concurs. Rămâne pe vehicul tot sezonul, fără baterie.
Două secunde la control
Pilotul oprește, arbitrul apropie telefonul, telefonul bipăie. Trecerea e salvată cu ora, punctul și numele arbitrului.
Merge fără semnal
Scanările stau în telefon și urcă la server când apare rețeaua, ca la scanerele Bluetooth.
Android sau QR
NFC-ul se citește din Chrome pe Android. Pe iPhone, arbitrul scanează codul QR cu camera, din aceeași pagină.

Limita, spusă direct: NFC-ul se citește de la 2–3 cm, deci nu prinde vehicule în viteză. E pentru controalele de trecere. La finish, timpul pe tură se notează cu numărul de concurs și o atingere, sau cu scanerele Bluetooth.

590lei / cursă + 3 lei / vehiculÎn lucru

Cere o cursă pilot cu NFC

3 lei / vehicul pentru stickere · prima cursă de test e gratuită

Ziua cursei, oră cu oră.

Programul unei etape cu pachetul cu operator. Voi vă ocupați de traseu și de piloți, noi de cifre.

  1. 07:00

    Montăm punctele de citire

    La fiecare checkpoint, un scaner cât un pachet de țigări, pe un țăruș sau prins cu magnet, cu baterie pentru toată ziua. Cam 10 minute pe punct, fără săpături și fără cabluri pe traseu.

  2. 08:00

    Beacon-urile ajung pe vehicule

    La verificarea tehnică, fiecare pilot primește un beacon, prins cu colier lângă număr. Un test la poarta de start confirmă că e auzit.

  3. 09:30

    Start în masă, ceasul pornește pe clasă

    Arbitrul pornește clasa din panou. De aici încolo, fiecare trecere pe la CP1, CP2, CP3 și finish se înregistrează singură.

  4. În cursă

    Toată lumea vede aceleași cifre

    Spectatorii urmăresc clasamentul pe telefon, ecranul de la finish arată ture și diferențe, iar arbitrul corectează doar ce e de corectat, cu motiv.

  5. La steag

    Rezultatele sunt gata când se termină cursa

    Clasamentul final, timpii pe tură și exportul CSV sunt disponibile imediat. Beacon-urile se strâng la predarea plăcuțelor, iar foile de hârtie nu mai trebuie recopiate seara.

Piloți în echipament plin de noroi și familiile lor se uită la un ecran cu clasamentul, sub un cort alb la finish.
Ecranul de la finish: aceleași cifre ca pe telefon, de la 20 de metri.Imagine ilustrativă

Cronometraj pe măsura cursei.

Cu om de la noi, cu kitul la voi, pe tot sezonul sau doar aplicația. Prețurile sunt orientative și fără TVA. Le fixăm în scris după ce vedem traseul și numărul de piloți.

Preț de lansare pentru primele 5 curse pilot din 2027

Cronometraj cu operator

Pentru organizatorul care vrea să se ocupe doar de cursă.

2.500lei / zi de cursă

până la 50 de vehicule · +20 lei pentru fiecare vehicul în plus

Inclus

  • 4 puncte de citire (CP1, CP2, CP3, FIN), montate și demontate de noi
  • Beacon-uri pentru toți piloții, date la verificare și strânse la final
  • Operator în cortul de la finish toată ziua
  • Clasament live pe link + ecran TV la finish
  • Panou de arbitraj pentru arbitrii voștri, cu corecții motivate
  • Rezultate finale și export CSV în aceeași zi

De la voi

Traseul și arbitrii · Curent la finish (priză sau generator) · Lista de înscriși cu o zi înainte

Rezervă o zi cu operator

Închiriere kit

Pentru cluburile care au un om priceput și vor costul mai mic.

1.490lei / weekend

garanție 3.000 lei, returnată la predare · transportul e al vostru

Inclus

  • Valiza cu 4 scanere, 50 de beacon-uri și baterii încărcate
  • Instruire video de o oră înainte de cursă
  • Asistență la telefon în ziua cursei
  • Clasament live, ecran TV, panou de arbitraj, export CSV

De la voi

Ridicarea și returnarea kitului (sau curier) · Montajul punctelor, după ghid · Date mobile la finish

Rezervă kitul

Sezon de campionat

Pentru campionatele cu mai multe etape pe an.

9.900lei / 6 etape

cam 1.650 lei pe etapă · până la 80 de vehicule pe etapă

Inclus

  • Tot ce e în pachetul cu operator, la fiecare etapă
  • Aceeași listă de piloți și numere, de la o etapă la alta
  • Datele etapelor rezervate de la începutul anului

De la voi

Calendarul etapelor până la 31 ianuarie

Cere oferta de sezon

Control NFC

Varianta manuală, în lucru: fără electronice pe traseu, arbitrii scanează vehiculele cu telefonul. O testăm la cursele pilot din 2027.

590lei / cursă + 3 lei / vehicul

3 lei / vehicul pentru stickere · prima cursă de test e gratuită

Inclus

  • Sticker NFC + cod QR cu numărul de concurs, pe plăcuța fiecărui vehicul
  • Scanare cu telefonul la checkpoint: NFC pe Android, cod QR pe orice telefon
  • Fiecare scanare salvată cu ora, punctul și arbitrul, chiar fără semnal
  • La finish: număr de concurs + o atingere pentru timpul pe tură
  • Clasament live, ecran TV, panou de arbitraj, export CSV

De la voi

Un arbitru cu telefon la fiecare checkpoint · Piloții opresc două secunde la control · Internet la finish

Cere o cursă pilot cu NFC
Valiză deschisă pe obloul unei camionete: patru scanere cu ecran, baterii externe, magneți, două telefoane, zeci de beacon-uri negre, stickere NFC și plăcuțe galbene, fiecare în locașul ei.

Ce e în valiză

  • Scanere Bluetooth cu GPS, ecran și buzzer4
  • Baterii externe pentru o zi întreagă4
  • Magneți și țăruși de prindere4
  • Telefoane Android pentru arbitri2
  • Beacon-uri pentru vehicule, încărcate50

Beacon pierdut sau spartBeacon-ul se predă la final, la schimb cu plăcuța. Se plătesc doar beacon-urile pierdute sau sparte.150lei / bucata

Imagine ilustrativă. Conținutul exact al kitului se confirmă la rezervare.

Arbitrul are ultimul cuvânt.

Sistemul numără, arbitrul decide. Orice decizie automată se poate verifica și schimba, iar oricine poate vedea de ce.

Nimic nu se șterge
Trecerile se anulează sau se restaurează, nu dispar. Clasamentul se recalculează din treceri la fiecare schimbare.
Fiecare corecție are un motiv
Nu se poate salva o modificare fără explicație. Numele arbitrului rămâne lângă ea.
Manualul e la o atingere distanță
Dacă un punct cade, arbitrul de acolo notează numerele pe telefon și cursa merge mai departe.

Jurnal de arbitraj

Demo

  1. 10:52

    12Tura 3 anulată · Maria D.

    Motiv: a tăiat traseul între CP1 și CP2, confirmat de arbitrul de la CP2

  2. 10:47

    19Trecere manuală la CP3 · Andrei P.

    Motiv: scanerul CP3 fără curent 4 minute, trecere notată de arbitru

  3. 10:31

    16Status DNF · Maria D.

    Motiv: abandon anunțat la finish, defecțiune la transmisie

Așa arată jurnalul din panoul arbitrului. Numele și situațiile sunt inventate.

Ce ne întreabă organizatorii.

Altă întrebare? Scrieți-ne, răspundem în aceeași zi.

Rezervă o cursă pilot.

Spuneți-ne cursa, data și cam câți piloți vin. Vă sunăm în aceeași zi lucrătoare, ne uităm împreună pe traseu și vă trimitem prețul fix.

Primele curse din 2027 sunt curse pilot: sistemul rulează alături de foaia arbitrului, iar rezultatul oficial rămâne cel pe care îl alegeți voi.

Cu aproximație, pe toate clasele.

Pachetul

Butoanele deschid un mesaj gata scris în WhatsApp sau în emailul dumneavoastră. Nu salvăm nimic pe site.